Tättärää - Talviturkki päälle

Saimaan vedet jäähtyvät ja ovat kohta jäässä. Alla muutamia toimenpiteitä, joiden avulla laiva pärjää talven yli. Paljon muutakin tehdään ja nyrkkisääntönä voidaan pitää veden pois ottamista kaikkialta; kaikki laipat, proput, yms. auki siten, että vettä ei jää minnekään (keväällä kyllä sitten huomataan mikä unohtui...).

Lisäksi kone rasvataan reilusti ja vielä koneen pyöriessä ajetaan lubrikaattorilla reilusti öljyä mäntien suojaksi.

1)Tyhjennä kattila. Helpointa, kattilassa on painetta. Tarkkaavaisimmat huomaavaat, että alla oleva video on kesältä.

Vesiraja nousee selvästi, kattilan olessa tyhjä

2) Harjataan tuubit. Noki ja tuhka keräävät kosteutta, joka ruostuttaa tuubeja ja nokikaappia

3) Poistetaan tuhkat. Samasta syystä.

4) Kaavitaan kattilan pohja tyhjäksi, kun kattila on kuivunut (kuivuu parhaiten avaamalla alhaalta mutaluukku ja ylhäältä miesluukku kattilan vielä olessa kuuma, jolloin saadaan aikaan läpi veto).

5) Harjaataan boksit puhtaaksi. Puuroska kerää kosteutta => maatuu => ruostuttaa laivan peltilöitä.

6) Suojataan laiva muilta osin ettei lumi ei tule sisään, mutta kuitenkin pitäen huolta että ilma kiertää (puuosat eivät etenkään pidä kosteudesta talven aikana). Lisäksi ylimmääräiset roskat (kuten lehdet) on syytä poistaa kannelta etteivät jää lumen alle maatumaan ja kuluttamaan kansipeltejä. Lisäksi läpivientien (kuten lauhduttaja, apukoneiden poistohöyry, ejektori, jne.) tulppausta ei tule unohtaa!

Carwalacci ver 2

Blogin kokeilua ja uuden "parannetun" version ihmettelemistä syysauringon sokaisemana parempana laatuna.

Carwalacci 2012 from PaavoP on Vimeo.

Merellistä höyryä

Carwalacci 2012

Syksy ja lämpimät juomat

Kohtaaminen Puumalassa

VAPO maksaa viulut? Tai edes lonkerot..

Syksy saa

Tällä reissulla ehkä miehistökin..

S-joukot vyöryvät Savonlinnaan

Etualalla kuvassa kolme matkustaja-
höyrylaivaa. Taka-alalla rumahko
Seurahuoneen rakennus.

Jos olet viime vuosina ihmetellyt ketjuohjauksen hienouksia esim. Savonlinnan ABC-liikennemyymälän jääpolitiikassa (niitä ei ole!), niin kohta sitä herkkua saa muualtakin. Tai siis on saamati. Seurahuone-kompleksi siirtyy S-ryhmän hallintaan lokakuun alusta. Kaikkien polttomoottorittomien laivanvarustajien iloksi myös hotelli-Tott kuuluu samaan kauppaan.

Itä-Savon juttu aiheesta löytyy täältä: http://www.ita-savo.fi/Uutiset/12554259.html

Mitäköhän hienoa Savonlinnassa seuraavaksi tapahtuu..

Onneksi Majakasta saa edelleen. Myös listan alta. Toivottavasti myös C-regatan aikaan.

Sommar samt lite sol

Laiva on liikkunut. Joten päivittää ei aina ehdi... "miehistö tarvii viinaryypyn ja laiva pelkkää vettä."

Pinnapultit - Del 2

Pinnapulttien heikko kunto osattiin ennakoida jo ennen vaihtotoimenpiteisiin ryhtymistä. Huolimatta ruosteenpoistoaineista ja muista liuottimista (mm. Diesel) eivät pultit hallunneet irrota.

Pulttien irroitukseen käytettiin seuraavia menetelmiä:

1) Pultit punahehkuisiksi hitsauspillin avustuksella

2) Tyvestä mahdollisesti katkenneet varovasti poraamalla irti

3) Ja alapäästä olivat hieman vaikeammassa paikassa

4) Sitten vain uudet withworth-kierteiset pultit paikoilleen (Suomesta ei pultteja ilman sorvaria löytynyt, mutta Internet ja UK olivat taikasanoja). Tätä ennen oli tapahtunut myös venttilien kunnostus, joiden kunto olikin mielenkiintoinen.

5) Ja tiivisteet (Klinger Quantum) väliin ja pultit tiukalle. Katsotaan myöhemmin pysyykö höyry oikealla puolen.