La-la-la-laukan, sa-sa-sa-saareen

Hap hop. Höyrypursiseuran Savonlinnassa sijaitsevan Laukansaaren tukikohdan kevättalkoot ovat tulevana viikonloppuna. Hyvä. Ja hyvä, että kymmenkunta tyyppiä saatiin kasaan, vaikka itse jäänkin tärkeämpien(?) asioiden pariin.

Meidän porukka on tainnut tuota mainiota paikkaa käyttää sen ja sen verran, että on syytäkin. Koska lähtijät on jo valittu ja saaneet ohjeistuksensa, niin oikeastaan tän kirjoituksen tarkoituksena on vain testailla tuota ajo-ohjekoodia tässä alla. Testing testing.


Näytä suurempi kartta

Jottei elämä olisi tylsää, niin laitetaan yksi hyttikuva mukaan. Parin viikon takainen tilanne. Enää jäljellä keittiö, vessa, konehuone ja kaikki apukoneet, skailetti, maalaus..

































Toisaalta, ne jotka eivät (syystä tai toisesta teko) pääse talkoisiin paikalle, niin Helsingin Pasilan veturitalleilla on aina tilaa.

Välihuomioita

Maailmalta löytyy kaikenlaista. Jopa Cadet Laurin seikkailuja on nykyään saatavana internetistä. Aikamoista. Tämähän on eräiden väitteiden mukaan laiva, jota ei suuren halonkulutuksen takia voi edes harkita ajavansa ilman eväskonttia. Videolla näkyvällä lämmitystekniikalla ehkä, muuten väite ei pitäne paikkaansa.

Eräänkin koneoppilaan kotiseudulla on nyt myynnissä teräsrunkoinen matkavene, jota alan harrastajat voisivat jopa höyrylaivaksi väittää. Ns. Gummeruksen Satu olisi ensi kesälle aika näppärä yhteysvene kauempana "redillä" odottavalle pääalukselle. Ja saisi maidot haettua.

Höyrypursiseuran sivuilla oli toinenkin (tai jo aika mones) höyrylaiva myynnissä. Mutta arvatkaapas, mikä.

Ja mitä tällä kaikella halutaan viestiä? No.. ne jotka eivät mene tänä viikonloppuna Kotkaan, menkää veturitalleille. Tekemistä riittää.

Uutisia veturitalleilta

Tässä hieman listaa tekemisistä Veturitalleilla.

1. Messinkisten öljylamppujen kiillotus

1.1 Varustamon hytin öljylamppu. Lamppu ja sen osat pitäisi kiillottaa ja siihen pitäisi hankkia sydän. Kiillottamisen voi tehdä osaksi koneellisesti, mutta hauraiden osien kanssa on edettävä käsin, jos ollenkaan.

1.2 Konehuoneen öljylamppu. Samat toimet, kuin edellä. Sen lisäksi on huomioitava, että lampun takakansi on irti (kiinni nyt rautalangalla, käsittele varoen) ja se olisi juotettava(?) paikalleen. Anyone?

2. Keskipakopumpun osien maalaus

2.1. Kannenpäälliset osat maalataan pohjamaalilla (kuvassa näkyvä musta Rostex) ja sitten mustalla Miranolilla (Paavo ostaa maanantaina)


2.2. Konehuoneeseen tulevat putket maalataan vihreällä Miranolilla, ei pohjamaalia (Paavo ostaa maanantaina).

Ennen maalausta on syytä puhdistaa osat huolellisesti harjaamalla, sekä poistaa kaikki teipit yms.

Tämän lisäksi pumpussa on paljon pronssiosia, jotka on syytä kiilloittaa samalla tavalla, kuin edellä mainitut messinkiosat. Pumppuun tarvitaan myös tiivisteet, joista olisi talleilla käytäessä hyvä piirtää/mitata mallit.