sunnuntai 26. lokakuuta 2008

Haalausta taas

Viikonloppu vierähti taas kotkassa koneenhoitajakurssilla.

Ohjelmassa oli mm. hitsaus, polttoleikkaus, juottaminen, kebab, viisastelu ja haalaus.

Luokkahitsareita kaikki tyyni.



tiistai 21. lokakuuta 2008

Välihuomioita

Maailmalta löytyy kaikenlaista. Jopa Cadet Laurin seikkailuja on nykyään saatavana internetistä. Aikamoista. Tämähän on eräiden väitteiden mukaan laiva, jota ei suuren halonkulutuksen takia voi edes harkita ajavansa ilman eväskonttia. Videolla näkyvällä lämmitystekniikalla ehkä, muuten väite ei pitäne paikkaansa.

Eräänkin koneoppilaan kotiseudulla on nyt myynnissä teräsrunkoinen matkavene, jota alan harrastajat voisivat jopa höyrylaivaksi väittää. Ns. Gummeruksen Satu olisi ensi kesälle aika näppärä yhteysvene kauempana "redillä" odottavalle pääalukselle. Ja saisi maidot haettua.

Höyrypursiseuran sivuilla oli toinenkin (tai jo aika mones) höyrylaiva myynnissä. Mutta arvatkaapas, mikä.

Ja mitä tällä kaikella halutaan viestiä? No.. ne jotka eivät mene tänä viikonloppuna Kotkaan, menkää veturitalleille. Tekemistä riittää.

maanantai 20. lokakuuta 2008

Carwalacciregatta - tarinoita syksystä ja laivanvarustamisen vaikeudesta




Myönnetään, että tämä on vain laiskuutta. Mutta josko sitä taas ja siis ja innostuisi kirjoittamaan. Salaperäinen nimimerkki "S/S Lauri" jo eilen aloittikin. Katsotaan selviääkö lukijoillemme syksyn aikana tämän rantojen tietäjän oikeahenkilöllisyys. Vihjeistä maksetaan.

Lokakuun ensimmäisenä viikonloppuna oli perinteisesti perinteinen Carwalacciregatta (kirjoitusasu Seuran vanhoista kutsuista). Ennakkoilmoittautumisten perusteella laivan piti purjehtia täydessä miehityksessä ja hoitaa regatan jälkeinen talvikuntoon laitto kunnialla pois alta. Toisin kävi. Perjantai-iltana, keskellä yötä ja vielä lauantaiaamuna tuli kännykkään tekstiviestillä mitä erilaisimpia syitä. Mikäs siinä, ainahan syitä on. Laiva oli loppujen lopuksi lastattu reilulla kolmasosalla siitä, mitä alunperin oli sovittu. Sen aamun fiiliksiä varustamon taholla ei tarvinne kysyä.

Matkustajasatamaan ja Majakkaan päästyämme löytyi jo aurinkoa ja aurinkoisia kasvoja. 14 höyrylaivaa ei ole huono saavutus. Upein näky oli S/S Karjalankoski, jonka nykykunnon kehumisessa loppuvat sanat kesken. Uudet omistajat ovat tehneet aivan mahtavaa työtä! Pohja, kansirakenteet, sauna, kannet, kaikki.. kaikki oli uusittu. Toinen työvoitto oli S/S Enso, joka saapui Savonlinnaan Mikkelistä omalla höyrykoneellaan, Puumalasta eteenpäin tosin yhdessä Anteron kanssa. Laiva liikkui siis höyryllä ensi kertaa sitten vuoden 1965! Kesän aikana on kuulemma juotu olut jos toinenkin, jotta 310 hevosvoiman trippelikone on saatu liikkumaan.

Päivän aikana aurinko ja pilvet kävivät kovaa kisaa, kumpi saa olla enemmän esillä. Iltaa kohden valo ja lämpö taisivat kyllä voittaa. Luontopolku jäi taasen väliin, mutta Halla XVII:n miehistössä esiintynyt dispanssi-mies keräsi palkinnot sieltä sekä paras karvahattu-kilpailusta. Aamulla olo sen mukainen.

Sunnuntaina lähdettiin verkkaisesti Laitaatsiltaan. Edessä oli putkien avaamista, vesien poistamista, siivoamista, jne. Alakerran jengi hoiti koneen ja kattilan, muut sitten hajoilivat ns. perussiivouksen kanssa. Tyhjensimme kaikki tavarat pois perähytistä, keittiöstä ja päällikön hytistä tulevaa remonttia varten. Tähän hommaan olisi ehkä tarvittu muutamat kädet lisääkin. Pertulle toki puoli pistettä sunnuntailäsnäolosta.

sunnuntai 19. lokakuuta 2008

Mittarinkorjausta


Kurssilla viisastellessa tuli pyyntö, että laitettaisiin vakuumimittarimme korjanneen yrityksen tiedot ylös. Tässä ne:

Ag-me Oy Klaukkalassa
www.agme.fi

Tänä talvena mittarit talvehtivat turvallisesti Helsingissä.