perjantai 31. heinäkuuta 2009

Tuulausniemessä

Uskomattoman hyvin hoidetun laivan kyljessä. Upeaa vieraanvaraisuutta!

Kirkkotaipale

Helle..

..ei sovi suomalaiselle?

Kuumaa lähtötunnelmaa

Höyry virtaa koneen läpi. Saimaa virtaa Vuoksen läpi. Huhhuijaa, sanoi... Lähdön hetkellä on mukava löytää edellisen matkan terveiset esim. suljetusta kylmälaukusta.

Pinnalla kyllä

Tulet alla, yhdet vielä..

tiistai 28. heinäkuuta 2009

Herttoniemenrannan Halla

Uppoamisen jälkeen ei juuri näytä mitään tapahtuneen. Runko on tosin maalattu (telakalla?) ja peräkantta raivattu (=kaari, ruotelpeli ja vinssi hinauskoneistoineen on hävitetty). Messinkiosat tehokkaasti laivalta myös puuttuvat. Liekö omistajan puuhia. Millainenkohan on Hallan tulevaisuus.. Ei hyvältä näytä.

sunnuntai 26. heinäkuuta 2009

Meanwhile @ veturitallit

On projekteja. Ja projekteja.

torstai 23. heinäkuuta 2009

Kiiltävää pintaa

Ja uusi, kutsetin sävy. Aivan mahtavaa!

Lakkaustalkoot ensi viikolla. Kuka lähtee völjyyn?

Vallan ulkoisia tunnusmerkkejä

keskiviikko 22. heinäkuuta 2009

Nordkust får komma hem

Tällä palstalla aikaisemminkin mainittu ruotsalainen s/s Nordkust on vihdoin myyty.

Laiva siirtyy sen ympärille perustettavan yhdistyksen hallintaan, kuten jo aikaisemmin uumoiltiin. Ympyrä sulkeutuu sinänsä, sillä laiva on myös rakennettu Galtströmin ruukin alueella vuonna 1885, jossa tämä yhdistyskin toimii. Ruukin alueelle on viime vuosina rakennettu paljon toimintaa ja siellä on esim. museorautatie. Miksei Suomessa?

Myös kunnallispoliitikot ovat ymmärtäneet aluksen merkityksen. He ovat luvanneet maksaa yhdistyksen aluksi tarvitsevat n. 150 000 kruunua, jotta laiva saadaan siirretyksi kunnostettavaksi. Miksei Suomessa?

Puuhamiehet epäilevät kunnostuksen maksavan miljoona kruunua vuodessa. Kohtuullinen summa, vaan eivätköhän saa tuolla tarmolla kasaan. Miksei Suomessa?

sunnuntai 12. heinäkuuta 2009

Uudet seikkailut

















Odottavat etelässä, vaan kera uuden miehistön. Katsotaan mitä tuulet ja kuitupuun hinta mukanaan tuovat. Ehkä tiemme vihdoin yhtyvät Kurrekurredut-saaren yksinvaltiaan kanssa, jossain kaukana Etelämerellä.

lauantai 11. heinäkuuta 2009

Maailman tyylikkäin matkustajasatama

















On ehdottomasti Savonlinnassa. Kelpasi meidänkin, työlaivalaisten, viikonlopun auringossa risteillä.

perjantai 10. heinäkuuta 2009

Vielä on puomi paikallaan

















Ja kosken lisäksi on voimaa myös Rotevassa. Illaksi Huvilaan.

Geschlossen

Mutta vain hetkeksi. Sitten jatkuu matka.

torstai 9. heinäkuuta 2009

Kesä kastelee

Dry Votka kuivaa.

Kappale kauneinta

Ja vielä höyrylaiva.

keskiviikko 8. heinäkuuta 2009

Karviossa kuohuttaa

Keskustan sydänmailla kun ollaan.

Retriitin jälkeen

Alkoi alamäki.

tiistai 7. heinäkuuta 2009

maanantai 6. heinäkuuta 2009

Gone with the Wirta

Haponlahti

Aliveden korkeus?

Ripuliniemi

Savut miehiä myöden.

Sininen Saimaa

Loput lukijan omassa päässä.

Lämmin lähtötunnelma

Saimaa on kauneimmillaan myös aamulla.

sunnuntai 5. heinäkuuta 2009

Sana sunnuntaille

12 mottia, 6 henkilöä, 1 laiva.

lauantai 4. heinäkuuta 2009

Samsegling

Ennätysmäärä aluksia. Kun lasketaan mukaan ammattiliikenne, museolaivat, paikalla olemattomat sluupit, jne. Päijänteen laivat laskemalla päästäisiin vielä suurempaan lukuun..

perjantai 3. heinäkuuta 2009

Hitti ja mittari

Varjot ja varjotanssit peräkannella. Vaan miten on aamulla?

Laukansaari go go

Mahtavaa kesäfiilistä, upeita ilmeitä. Regatan sattumuksia odotellen.

torstai 2. heinäkuuta 2009

Tästä se taas lähtee

Josko kokeilemme mobiilipäivityksiä tänäkin kesänä. Kommentoinnit auttaisivat uskomaan, että lukijoita jopa oikeasti on.