torstai 28. toukokuuta 2009

40 päivän jälkeen

40 päivää pääsiäisen jälkeen koittaa siirretty äitienpäivä. Joka ei sitä tiedä, ei sitä ansaitse. Äitiyttä ja montaa muuta luonnon ihmettä juhlistettiin (myös niin perinteisillä) höyrylaivatalkoilla. Sää antoi ja otti, vieraat hiukan enemmän.

Taas (näitä taas-juttuja on aikas lailla, kierrämmekö kehää?) oli pientä arvontaa ja epäselvyyttä paikalle saapujien kanssa. Lopulta kohtuullisella osallistujamäärällä saimme aikaan huipputuloksen. Hienojen yksilösuoritusten määrää ei tänne kehtaa kirjata, mutta itsensä ja omien kykyjensä ylittämistä on aina hieno seurailla.

Itse työmaalla normaalien talkoohommien lisäksi tarkastettiin samalla perähytin remonttityötä. Siellä puutteita (lämmitys, luukutus, sänkyjen kiinnitys, pilssi, jne.) huomattiin jonkin verran.

Muutama aikaansaannos (vrt. edellinen vuosi):
  • Kansirakenteet raavittiin ja maalattiin loppuun tummanruskealla (Futura90 - joo, on mainos)
  • Kappi raavittiin (se osa, jota ei ollut maalattu viime keväänä) ja vähintään pohjamaalattiin valkoisella, päälle keltainen Futura90
  • Pintakaapit ja "vihanneslaatikko" maalattiin tumman ruskealla, pelastusliivilaatikko ehdittiin teräsharjata
  • Skailetti raavittiin uudestaan, jotta siihen saatiin myös pohjamaali (päällemaalauksen rikkoi sade)
  • Skailetin ikkunat tiiivisteineen asennettiin paikalleen
  • Keskipakopumpun tiivisteet leikattiin ja pumpun toinen puoli asennettiin paikalleen, toinen jäi odottamaan silikonin kuivumista (tiivisteet sillä kiinni, asennuksen helpottamiseksi)
  • Lauhduttaja, pumppujen kuvut, jne. maalattiin vihreäksi
  • Konesyöttöventtiiliä rassattiin ja siitä otettiin maalit (pronssin päältä) pois
  • Tuubit harjattiin
  • Uuneista otettiin sinne jätettyä tuhkaa ja nokea pois
  • Lieskauuneihin (molempiin) ryömittiin ja tuubien päät ja lieskauunit harjattiin sekä tarkistettiin mekaanisesti
  • Kattilaa raavittiin miesluukun kautta raapalla ja muilla teräaseilla, sinne ei kuitenkaan uskaltauduttu 2/3 vartalonmittaa pidemmälle
  • Perän pilssistä tyhjennettiin rakennusjätettä ja muuta kuraa

Kattila näyttää kohtuulliselta, vaikkei sitä olekaan viime vuonna keitetty soodalipeällä. Yllättävää on, että uudet (vuonna -96) vaihdetut tuubit ovat jo keränneet paikoitellen pinnalleen pistemäisesti kuonaa, kun taas alkuperäiset sidetuubit (vuodelta 1931) ovat edelleen päällisin puolin huippukunnossa. Lieskauunien päälle oli kuraa kyllä kertynyt. Seinämissä ei juuri jälkiä näkynyt ja tulitorvet olivat hyvässä kunnossa. Lieskauuni näytti sisäpuolelta hyvältä, sidepulteissa ei kokematon tarkastaja havainnut mitään vikaa. Kattilaan paksu poika ei sitten mahtunutkaan. Tai uskaltanut. Noo, ensi kerralla.

Raskaan päivätyön lisäksi kunnon talkooporukka jaksoi myös matkustajasataman valoissa. Kirkkaat aperitiivit Majakassa herkistivät ruokahalun usein juuri kohdalleen. Palvelu siellä yllättää aina, monin eri tavoin. Sillansuun valikoimia voi, ja pitää, suositella.

Seuraavat talkoot alkavat nyt. Mars sinne.



J.K. Laukansaaren talkoista raporttia odotellaan edelleen..

tiistai 26. toukokuuta 2009

Terveisiä Norjasta


Täälläkään ei kunnon kundeja päähän potkasta. Hyvitykseksi ahkerasta talkoiden väliinjättämisestä toimitan kuvan paikallisen pääkaupungin satamasta (, jossa on muuten tätä kirjoittaessa lakonuhka päällä, Suomessa ei taideta enää uskaltaa).

Kameran viimeisillä patterinrippeillä sain kuitenkin kaupunginrannan ainoasta höyryaluksesta napatuksi potretin, jossa karmea kolisauhu nousee korsteenista. Pitkällisestä norkoilusta huolimatta kutsua tutustumaan sisuksiin ja tarjoiluihin ei kuulunut. Vallinsarven vastiketta en löytänyt, joten soluttauduin sitten paikallisten sekaan asemabaarissa.



D/S Børøysund, 1908. Trippelikone ja 250 ihv. On niillä kaikkea.

maanantai 18. toukokuuta 2009

Laivamiehet Laitaassa

Viikonloppuna höyryaatteen lipunkantajat olivat saapuneet sankoin joukoin taistelemaan yhteisen hyvän puolesta. Suomen höyrypursiseura järjesti talkoot Laukansaaren tukikohdassa, jonne iskuryhmämme pääsi höyrylaivakyydissä (Halla XVII).

Toinen osastomme jäi Laitaaseen Laurilaivan kimppuun. Alla hieman yhteenvetoa aikaansaannoksista:

Perähytin jätenkasan siivoaminen

Vanha perähytti oli remontin tieltä purettu ja purkujätteelle oli vihdoin aika tehdä jotain. Paljon hyvää polttokelpoista puutavaraa oli syntynyt, joka paloiteltiin pienempiin osiin - pääasiassa keittiöpuiksi, joita kertyikin huomattava pino (ei kuitenkaan suurempi kuin Klasun halkokasat)


Petri töissä


Maistiainen sisäpuolelta:



Kansirankenteiden maalaus

Toinen suuri kokonaisuus oli tummanruskean kansirakenteen uudelleen maalaus. Maalipinta oli hyvässä kunnossa (kiitos hyvien pohjatöiden), mutta aurinko on vienyt maalista parhaan terän parissa vuodessa. Maalauskeli oli mitä mainioin ja uusi maali (Futura 90) näytti kanssa mahtavalta. Maali valitettavasti loppui kesken, mutta aikaansaatu lopputulos näyttää upealta. "Saumatonta yhteistyötä".



Konehuoneen haalaukset

Konehuone sai uutta maalia moneen kohtaan. Lähinnä valkoista. Maalattava kohde oli kohtuu hankala johtuen putkista yms. esteistä, mutta lopputulos alkaa olemaan jo aika hyvä. Valkoinen väri tekee tilasta huomattavasti mukavamman. Lisäksi aloitimme kattilan fyyrien ja nokikaapin maalaukset. Ei näytä pahalta.



Rovin mustamaalaus

Aurinkoinen ilma suorastaan innosti ahkerat talkoolaisemme ja höyryaatteen kannattajat mustamaaliin levittämiseen. Klasu lainasi tasohiomakonetta joka nopeutti pohjatöiden tekoa. Näin ollen saimme lähes koko laivan matkalta viilarilistan yläpuolella uuden kiiltävän maalipinnan.



Keulan skailetti

Pääsiäisen purettu vuotava keulan skailetti pääsi eroon ruosteesta ja sai uutta maalia pintaan. Hyvältä näyttää kunhan saadaan vielä lasit paikalleen.



Kaunis Laiva

keskiviikko 13. toukokuuta 2009

La-la-la-laukan, sa-sa-sa-saareen

Hap hop. Höyrypursiseuran Savonlinnassa sijaitsevan Laukansaaren tukikohdan kevättalkoot ovat tulevana viikonloppuna. Hyvä. Ja hyvä, että kymmenkunta tyyppiä saatiin kasaan, vaikka itse jäänkin tärkeämpien(?) asioiden pariin.

Meidän porukka on tainnut tuota mainiota paikkaa käyttää sen ja sen verran, että on syytäkin. Koska lähtijät on jo valittu ja saaneet ohjeistuksensa, niin oikeastaan tän kirjoituksen tarkoituksena on vain testailla tuota ajo-ohjekoodia tässä alla. Testing testing.


Näytä suurempi kartta

Jottei elämä olisi tylsää, niin laitetaan yksi hyttikuva mukaan. Parin viikon takainen tilanne. Enää jäljellä keittiö, vessa, konehuone ja kaikki apukoneet, skailetti, maalaus..

































Toisaalta, ne jotka eivät (syystä tai toisesta teko) pääse talkoisiin paikalle, niin Helsingin Pasilan veturitalleilla on aina tilaa.