Kun miesten tuskan huuto on saatu päättymään, on katse kiinnittynyt muiden kansirakenteiden osien kunnostukseen joista keittiö ja päällikön hytti saavat täydellisen kasvojen kohotuksen. Tätä on täällä ennenkin pohdittu. Ainakin lähtökohdat ovat haastavat:
Kansirakenteiden lisäksi montussa on kunnianhimoiset tavoitteet. Tähtiä (Tähdet) varten ei vielä reikiä ole porattu, mutta varmaan sitten kevään talkoissa.
1. Rasvamatti - eli tippavoitelujärjestelmä. Insinööri on viisas ja helpottaakseen koneen voitelua kehittänyt automaattisen voitelujärjestelmän höyrykoneen voitelun optimoimiseksi ja helpottamiseksi. Matalapainesylinteriin kiinnitettyjen henkselien avulla öljysäiliön pohjalla oleva ruuvi pyörii (aina siis sopivaa vauhtia suhteessa koneen nopeuteen) ja pudottaa säätöruuvien läpi öljyä 12 messinki putkelle, jotka vievät öljyn haluttuun kohteeseen. Helppo homma, kunhan muistaa numeroida putket etukäteen. Muuten tiedossa mielenkiintoinen pähkinä keväällä. Lisäksi Dispanssimies ja Hammar ovat ansiokkaasti tehneet havainnoillistavan piirroksen järjestelmästä.
2. Kattilan vedensyöttö - Kalle Salminen ja mustat lasit on montun paras bändi. Injektori, konesyöttö ja rykipumppu ovat laitteita, joilla taataan ettei kattila keity kuiville ja levyt ala soimaan. Myös keväällä tulevaa katsastusta (Katsastus - ei elokuva) ajattellen kunnostustoimenpiteet ovat välttämättömät. Etenkin rykipumppu (käsivoimin toimiva pumppu) on ollut käyttämättä vuosia tarpeettomana ja ulkoasu on sen näköinen.
3. Henkselit - eli olkaimet. Niskalaakeri on ollut hieman väljä ja laakerin säätö on ollut jo työlistalla monta kertaa. Nyt henkselit laitetaan kiiltämään ruostuttuaan pari vuotta meriympäriöstössä ja samalla säädetään laakeri sopivaksi. Opettajan lellikeille lisäkysymyksenä voidaan esittää miten niskalaakeri(ongelma) on ratkaistu s/s Punkaharjussa?
4. Tarkistusluukku - Muta ja miesluukun lisäksi Laurin kattilassa on kaksi tarkastusluukkuja, joista pääsee katsomaan kattilan sisään tulitorven yläpuolelle. Luukut eivät ole olleet irti kai sitten tuubiremontin 1997 (lue lisää Korsteenista 1997), joten irrottaminen ei ollut minuutin homma - hieman useamman. Kattilaa ei ole keitetty tänä vuonna eikä kemikaalia ole ollut käytössä. Tulipinnat olisivat varmasti puhtaampia, jos olisi
5. Vesilasi - Konehuoneessa vettä ei yleensä ole kuin yhdessä paikassa. Sen todentamiseen on vesilasi oiva apuväline. Näitä on joskus Vekon ajan jälkeen korjattu (edellinen kerta) , mutta itse lasia ja sen hanoja ei silloin käyty läpi. Varsinkin merivesi on tehnyt tehtävänsä, joten aika tähän projektiin on oli enemmän kuin kypsä.
Päivitellään taas, kun projektit etenee.
