Kattilankeitto

Meriseikkailuiden jälkeen oli taas aika keittää kattila lipeällä Kaukaan laivojen reseptin mukaisesti. Pataan liuotettiin 40kg kristallisoodaa ja 5kg natronlipeää, joiden annettiin muhia padassa noin kolme vuorokautta 2-3 barin paineessa.


Lopputulos näytti kohtuulliselta. Tulipinnat näyttivät siisteiltä keittämisen jälkeen. Tarkemmat analyysit päästään tekemään keväällä sekä irronnut moska imuroidaan pois kattilan pohjalta. (Kuvassa näkyvä vesi tietenkin kuivatettiin pohjalta avaamalla manusluukku kattilan olessa lämmin, jolloin kattila kuivuu tehokkaasti läpivedon ansiosta).



Kyljen läpivienteihin vielä tapit, niin laiva on valmis talvehtimaan.

Kesämuistoja II

Runsaasta kommenttien ja kehujen määrästä innostuneena laitan muutaman lisäkuvan näkyville. Taaskin kuvatekstit ilmestyvät pyynnöstä.

Kesämuistoja I

Koska tietotekniikka oli kesällä niin hankalaa ja päivitykset jäivät sikseen, niin tässä pieni kuvasarja kesän hetkistä. Kuvatekstejä en osannut laittaa kohdalleen, mutta arvannette asiat noin suurin piirtein. Kysyäkin saa.

Kuva-arvoitus

Päivityksiä odotellessa seuraavanlainen kuvapähkinä:

Jos kuvan isompi reikä on toiletin vanha poistoputki, niin mikäs onkaan ylempi, pieni reikä? Ja juu, vesiraja menee siinä, missä siltä näyttääkin.

Kesä kastelee

Dry vodka kuivaa (kiitos V. Huovinen). Myivät rahaa vastaan. Kyllä Sulkava on hieno paikka.

Jopa niin hieno, että laskuttivat 60 euroa (tingittynä) laituripaikasta ja saunasta. Hieno paikka, hieno.

Lomatunnelmissa

Kesäloma Saimaalla. Edellisestä onkin aikaa. Ainakin muutama vuosi.

Semispontaanisti kasaan vedetyt reissut, kuten tämä, ovat usein parhaita. Suunnitelmallisuutta toi vain halonotto (ei siis halostus tms.), pakottavista syistä. Halonoton kylkiäisenä tutustuttiin lihakarjaan, konjakkiin ja mönkijään. Sitten Laukansaaren paviljonkiin, jossa normaalit toimenpiteet.

Kotona taas?

Tai onko sitä sittenkään, kun kaupunki haluaa 30e/päivä, vaikkei mitään palveluja käyttäisikään...? Jaksaa ihmetyttää.

Valoa kohti

Valon luona on Saimaa, koti.

Kohti vieraita maita

Olisikohan Koivistossa viel puuta..?

Kotkaan on laskeutunut

Vakuumitta kumitta on hidasta. Vaan kalupakista laitettiin uusi.

Mutta tuoko aamu uuden tuulen? Toivon,kovasti ei.

Atomivoima on höyryvoimaa

Maisema tuttu, vanha juttu.

Tirmo blues

Kulttuurikeskuksen nykyasukkaat eivät oikein höyrylaivakulttuurista innostuneet, niin jätettiin pysähdys siellä väliin. Ja Tirmonkin laituri näyttää olevan täynnä meripelastajaa tjsp. Joten matka jatkuu.

Juhannusaattoa

Sipoonselkä takana, myrsky takana, lonkeroita takana. Ja kohta pieni jäynä..

Katsastus 2011

Päähöyryputki hehkutettu, päähöyryventtiili kunnostettu, katsastajalla ei huomautettavaa. Volvo jäänee vielä kauppaan..

Ensi purasu

Pihisee

Jakotukin rintaventtiili nimittäin.

Yhä ylös yrittää

Oikeat otteet

Ehkä kolmas kerta sanoo toden sanoo ja luukku
vihdoin pitää...

Sisustussuunnittelua

Kaikille aktiivisille ja rakkaille lukijoille kysymys:

Mihin nämä kuvassa näkyvät esineet voisi sijoittaa laivassa niin, että ne olisivat poissa tieltä, mutta kuitenkin näppärästi saavutettavissa tarvittaessa? Ja sijoitettuna siis niin, että olisivat säältä ym. suojassa.

Tietäisiköhän (tai kommentoisiko) joku esim. maritimeforum.fi:n syövereissä?

Heräämisiä - Awakenings

Jahans - tällainen teksti jäi jonnekin sensuurifiltteriin. Liekö pidetty harhaoppisena...

--

Pääsiäisen perinteisiin kuuluu tietyissä piireissä kaikenlainen munien kanssa vehtaaminen, höyrylaivapiireissä tuubiremontit. Liekö vähän sama asia.
Perjantaina, sinä pitkänä, Laitaatsiltaan puhaltamaan uutta elämää (kuten asiaan kuuluu) pieneen höyryhinaajaan, nimeltään Repola 5 (ex Matti, Repola 5, P. Roitto). Vuoden varustamo-valinnan jälkeen ei laiva ole juurikaan ehtinyt liikkua, ehkä salaperäisen unitaudin (Encephalitis lethargica?) takia. Tai sitten ihan muista syistä.

Tässä kirjoituksessa ei mennä sen teknisempiin yksityiskohtiin (koska kirjoittaja ei niistä tiedä mitään), mutta muutamalla lauseella kerrotaan oheisista valokuvistat. Tarkemmat tiedot sitten Korsteenista.

Tuubeista tyhjä (vanhat putket pätkittiin pois jo syksyllä) kattila on ainakin ensikertalaiselle jännän näköinen. Samoin konehuoneen puolella oleva kaavelilevy (ruots. gavel), jossa on vain reiät jäljellä. Kattilan sisältä poistettiin ensin mekaanisesti kaikenlaista ruostetta (ks. viereinen kuva) ja muuta.. no sellaista. Sen jälkeen kaavelilevyssä olevat tuubien reiät hiottiin legendaarisella parivaljakolla: vinkulla ja virsikirjalla. (Terminologia sopii erittäin hyvin remontin ajankohtaan!) Vihdoin sain nähdä - ja kokeilla - käytännössä, että mistä ihmeestä on kyse. Vaan ei paljasteta enempää, niin jääpäs satunnaisille lukijoille (jos heitä on?!) intensiivejä mennä itse mukaan tuubiremonttiin. Tai ainakin "haalausporukalle".

Sitten kun reiät olivat hiotut, ei liikaa - ei liian vähää, niin putkea vaan sisään. Pari

metrisen putken, joka painoi n. 60(?) kiloa, asettelu paikoilleen olikin yllättävän jännää, jopa ajoittain hankalaa. Onneksi niitä oli vain se vajaa 140.

Tankki täyteen

Tai josko nyt ensin paikalleen. Mutta jos hyvin käy niin tänä kesänä tulee loppu pilssiin laskemiselle.

Uusi vene!

Suuret kiitokset tekijöille.

Työleiri

Teretulemast!

Sitä samaa

Höyrylaivaliikennettä merellä

Ylöslämmistys

Kylmän talven jälkeen rautaa aloitettiin hiljalleen lämmittämään. Samalla jännitetään miten kattilan kunnostettujen osien tiiveys pitää veden alkaessa kiehumaan. Ehkä sitä sitten vielä päästään liikkeelle tai nöyrästi jatketaan harjoituksia.

Loistava keli = talkoot

Våren är här!

Putki päällä

Talkoita talkoita, satumaisia. Miehiä isoja mustasukkaisia. Niistä on aurinkoiset lauantaipäivät tehty.

Lumet luotiin pois ja muutenkin vähän kuopsuteltiin sieltä ja täältä. Lunta ja jäätä oli laivan kannelle kyllä kertynyt. Hyteissä ja konehuoneessa olevat lämmittimet (hyvin pienillä tehoilla) olivat sen verran liikutelleet ilmaa, ettei sisällä tuoksahtanut pelkästään kuolema. Hyvä juttu.

Tulevia konstuktiivisia ratkaisuja silmällä pitäen otettiin päähöyryputki irti. Jonkin verran olivat ilman pienhiukkaset päässeet toteuttamaan itseään ja irrottaminen vaati isoja koneita, isoja miehiä. Mutta sitähän varten oli koko talvi treenattu ja syöty proteiinia. Kyllä tämä etenee.

Ajattele millä ajat

Venemessuilla oli lonkerojen ohessa hyvä jatkaa keskustelua laivan tulevasta remonttitarpeesta. Varsinkin koneen ja kattilan suhteen on tulevina vuosina odotettavissa suuritöisiä korjauksia. Tästä syystä on vaihtoehtoisiakin ratkaisuja otettava huomioon, koska yksittäisen laivanvarustajan resurssit ovat loppujen lopuksi aika rajalliset.

Venemessuilla tutustuimme mm. Volvon (mainos?) sisämoottorimalleihin, joita aikaisemmin myös höyrykoneenhoitajakurssilla suositeltiin. Itse kurssilla emme valitettavasti päässeet tutustumaan varsinaiseen dieselöintiprosessiin, mutta asiasta paremmin tietävät tahot ovat vakuuttanet sen olevan hyvinkin nopea toimenpide. Katsotaan, sano.

Käyntiäänihän noilla hurjimuksilla on vähän kovanlainen, mutta kyllä tosimiehet sanovat sen olevan vaivan arvoista. Miksi kukaan formuloitakaan muuten kävisi katsomassa..

Ja loppukevennyksenä: http://www.youtube.com/watch?v=-8GsRsrFQMk