Terveisiä Laitaasta

Terveisiä talvisesta Savosta. Lunta tuli tupaan ja pakkasiakin nähtiin, 16 kappaletta lauantaiaamuna. Tihveräisen tuubeja sen sijaan oli 100 kappaletta, ja ne kiinnitettiin Suomen parhaan johdolla kattilaan. Toiseksi parasta en tavannut, mutta samansuuntaista meininkiä heräteltiin nuorempien taholta kyllä. Telakan lahdessa oli 35 senttimeetriä jäätä, eli yökylmän jatkuessa voi wappuna ajaminen jäädä haaveeksi. Vaikka myöhäisiltapäivän puheissa jo todettiinkin Lauri erinomaisen hyväksi jäälaivaksi.

Tuubiremontin ohella tulin kaivautuneeksi myös S/S Laurin lumisiin uumeniin, vaan pimeää oli. Perähytän osalta suosittelisin vaiheittaista kunnostusta itse tehtynä. Lattian rakenne vaikuttaa fiksulta, siinä on puinen runko, joka kannattaa kuivattaa ja soveltuvin osin säilyttää. Päällä on kovalevyä elikkäs paffia, joka lienee syytä vaihtaa uuteen, materiaalivaihtoehtoja kannattanee edelleen selvittää. Jokin kosteutta imemätön aine saattaisi tulla kyseeseen. Seinätkin on tehty pahvista. Ne voisi kenties korvata vanerilla.

Portaat voidaan mielestäni korjata vanhan mallin mukaan, kunhan päästään sen verran purkamaan, että ne voidaan nostaa ulos. Helppoa kuin heinän teko. Ja raskasta. Eniten hometta tuntuu olevan kaapeissa, niiden seinät (pahvia, taas) jopa näyttävät kosteilta. Eli ulos, uusiksi ja takaisin nekin.

Homman koko juoni noudattelee samaa kaavaa: Hytissä on monta kohdetta, jotka voidaan renovoida erikseen ja nostaa ulos. Lattialevyjä myöden. Ainoastaan seinät ja lattian tukirungoista mahdollisesti uusittavat kohdat vaativat sisätyöstöä. Pikkuhytin ovi ja muu vastaava kama, kaappien ovet jne. pihalle, puhtaaksi ja kuntoon ja takaisin paikoilleen. Mutta ehkä kannattaa aloittaa kevyesti siitä lattiasta ja niistä isoista kaapeista, veikkaan että haju helpottaa huomattavasti.

Konehuoneen puolellakin riittää hommaa. Nokikaapin luukku on saatava kiinni ennen lämmittelyn aloittamista. Samoin kaikki talveksi auotut paikat pitää laitella paikoilleen. Tulevaa syksyä silmällä pitäen haalin käsiini Halla XVII:n talvikuntoonlaitto-ohjeen. Toivottavasti siitä on apua. Täytynee kuvata kaikki kohteet ja kirjoittaa vastaava läpyskä kuvineen.

Nokikaapin saranakonstruktio on yksinkertainen, mutta heikko. Viereinen kuva toivottavasti selventää jotain. Mielestäni siinä on taivutettu aika ohuesta levystä tuollainen lenkki, johon sopii 17x100mm pultti. Kuvassa pulttia on hiukan herkistetty taaksepäin, jotta saranan konstruktio ilmenisi - normaalisti päässä olisi mutteri. Saranan leveys on siis kutakuinkin 90mm. Seuraavassa kuvassa on vapisevin käsin demonstroitu saranan kokoa tulitikkurasioin.


Alakappale on luonnollisesti lähes kuin peilikuva yläosasta...


Näillähän se onnistuu, eikös vaan? Lisääkin kuvia löytyy, mutta uskoisin, että keskeiset asiat selviävät tästäkin.

Seuraava tehtävä oli jääkaappiasian setviminen. Innostuin sen verran omasta ajatuksestani, että jääkaapiksi hommaisi arkun tai vetarin kansihytin punkan alle, että en viitsinyt paljon muuten mittaillakaan. Sinne sopisi ainakin L60xK35xS60cm boksi. Esitteen unohdin eilen luontevasti Soukkaan, eli en tiedä onko sen suuntaistakaan olemassa. Uskoisin, että on. Tämä ratkaisu ei vähentäisi kansitilaa, olisi suojattu suoralta auringonpaisteelta ja akutkin saisi saman punkan alle. Lisäksi jääkaappi olisi keittiön vieressä. Jos tarvetta on sitten enemmän, voisi ajatella kylmälaukkumallista, akuilla toimivaa aparaattia lisäksi?