Fiestan jälkeen

Niin. Juhlat olivat ja menivät. Ja äärettömän hauskaa oli. Jopa niin hauskaa, että oli vaikea löytää yhtään valokuvaa koko tapahtumasta. Onneksi Tommilta sai varastettua tämän tekstin kuvitukseksi muutaman. Upeita kuvia muuten.

Suomen höyrypursiseuran paviljongissa Savonlinnan Laukansaaressa sitsattiin vajaan kolmenkymmenen hengen voimin. Suurin osa tuli juhlapaikalle s/s Laurilla, loput lautalla auton kyydissä. Illan ohjelmassa oli shampanjan ja savumuikkujen lisäksi intensiivistä hauskanpitoa, livemusiikkia ja valonheittäjätoimintaa. Osan juhlakaluista väitettiin vaihtaneen asuaan joka toinen minuutti - pitääneekö tuollainen paikkaansa.

Äärettömät kiitokset kaikille osallistuneille. Vähän kiitoksia myös niille, jotka paikalle eivät päässeet. Ja s/s Tommin varustamolle sekä kommodorille kiitokset kestämisestä.

Seuraavaksi ajetaan lokakuussa (3.-6.10.). Jää Kotkan höyrykurssi väliin, kun Carwalacciregatta(tm) kutsuu.


J.K. Jos jollain on tästä viikonlopusta mitään kuvia, niin Varustamo ottaisi niitä todella mielellään ainakin nähtäväksi.

Rilluttelua odotellen

Auto pantiin kaupunkiin ja laivassa... Halkoja siis sai ja huomenna toivottavasti laivaan asti. Innokkaille on luvassa muutakin pikkupuuhastelua. Illan palkintotehtävänä on arvioida halkojen määrä. Voittajiin otetaan yhteyttä, luultavimmin esivallan taholta.

Muuten Savonlinnan kaunis (ei millään halua uskoa sateeseen) päivä on mennyt ministerikyydissä s/s Savonlinnalla, kirpputorilla ja rullakepappia syöden.

Syntymäfiesta on alkanut hyvin.

Matka entisyyteen

Oli kirjan otsikko. Me matkaamme Virroilta Tampereelle s/s Tarjanteen kyydissä. Ansaittiin yhdet lonkerotkin jo. Tähän mennessä reitti vaikuttaa aivan upelta.


















Muroleen kaunis kanava-alue jäi taakse aikataulun mukaisesti klo 15 jälkeen. Laiva muuten pysähtyi reitillä kaikissa laitureissaan, ollen näin hiukan myöhässä Tampereella. En tiedä johtuiko kauniista päivästä vai mistä, mutta jokainen laituri oli täynnä ihmisiä ottamassa laivaa vastaan ja jokaisella laiturilla myös matkustajia tuli ja meni. Häivähdys sitä entisyyttä vaiko ihan todellista nykyaikaa?

Tarjanteen trippelikoneeseen tutustuttiin ja yritettiin (tai lähinnä minä yritin) vaikuttaa alan ammattilaisilta vertailemalla laivaa muihin vastaaviin(?), kunnes konemestari kertoi tekevänsä vain työtään, ilman mitään sen suurempia ideologisia höyrytaustoja. Kovia ovat työajat höyrybusineksessa, kun laiva ajaa kuutena päivänä (onko muuten ajanut koko kesän kuutena?) viikossa reittiliikennettä ja joka ilta vielä parin kolmen tunnin risteilyn ja sunnuntaisin tilausristeilyjä. Ja kaikki yhdellä miehistöllä.

Taitaa miehistökin olla tällaisten kesien jälkeen remontin tarpeessa, eikä pelkkä laiva..